此前我们报道过，宝马可能会在M2 CS之后上海期货配资，推出更多G87 M2衍生车型。在接受外媒采访时，宝马高层透露过，M2四驱版和M2 CSL版正在考虑之中，但尚未做出决定。与此同时，M部门的工程师们正在研发M2的另一个装备——可以合法上路的赛道套装。
宝马计划于2026年推出一款可选装的赛道套装，作为其MPP改装件的延伸。由于距其首发还有很长一段时间，宝马官方尚未披露这些新部件的细节。不过，这辆圣保罗黄M2原型车上厚重的伪装表明，其改动幅度不小。大型后尾翼十分抢眼，前保险杠似乎也采用了重新设计的进气口。有趣的是，宝马甚至将肾形格栅上的M2标识也遮挡了起来。
从M2 CS上借用的827 M轮毂，如今采用了双色涂装，而非此前亮眼的青铜金色。但这套套装的内容可能不止于肉眼所见。预计悬架、底盘、刹车和操控性都会有所升级。M2赛车在研发过程中积累的经验或许会应用到这个版本上。
展开剩余62%配备赛道套装的M2仍将完全符合道路行驶要求。但是由于进行了性能升级，预计其公路舒适性会有所妥协。看看宝马能将纽博格林赛道的圈速缩短多少，将会是件有趣的事。2023年4月，标准版M2的圈速为7分38秒；而今年4月，M2 CS版以7分25秒的成绩创下了紧凑型车级别的纪录。
目前尚不清楚该赛道套装是否适用于两种M2车型（普通版和CS版）。如果这些升级部件能应用于M2 CS版，那么其在纽博格林北环赛道的圈速可能会进一步降低。另一个不清楚是，该套装是否仅以捆绑形式销售，还是宝马会将单个部件作为独立升级件提供？
至于终极赛道取向版本，则是M2 Racing，不过它用四缸发动机取代了直列六缸发动机。这款车不符合道路行驶要求，仅配备一个座椅，不过乘客座椅可作为选装配置提供。
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